GM-4 типа внутренней железнодорожной сгорания шлифовальных устройств, внутренние железнодорожные сгорания шлифовальные машины, электрические железнодорожные шлифовальные железнодорожного шлифовальный станок структура проста, небольшие размеры, легкий вес, просты в использовании, верхних и нижних дыхательных быстрее, Walk The Line круглый изолированный, безопасный и надежный, чтобы приспособиться к железнодорожным плоскости стороны, юань и изогнутой под различными углами полируется. Адаптация к железнодорожным сварных соединений и различных резкое трек, стрелочные переводы для ногтей. Поле деятельности машину (двигатель), двигатель внутреннего сгорания в качестве источника питания, подходящий для власти. Основные технические параметры двигателя: мощность 1,5 кВт, революций 3000r/min Размеры: 1000 × 535 × 500 (мм) 3 шлифовального круга размер:.. Φ200 × Φ32 × 25 (мм) 4 Вертикальное перемещение :0-150 . горизонтального перемещения :0-50 мм 5 Вес машины: 42кг ≤ 6, применимые к различным рельсов типа (18-43-75) структура и принцип работы GM-4 шлифовальные машины (двигателя) GX160 бензине , V-ленточного типа (внутренней окружности 889 мм) с приводом системы передачи колес железнодорожных операций шлифования. Это, в основном состоит из стойки, системы привода, колеса, шлифовальные дуги колес и взять устройство линий и других основных компонентов. Стойка сварных стальных листов угол железа. Шлифовального круга полагаться на гайку шнек подачи, ходовая часть и стойки с болтами, работает обода колеса также может быть реализован на землю под дорогой. Форму, как показано на рисунке. Шлифовальные железнодорожном в верхней части боковой стенке филе частей, доступных колесо изоляции (или колесом прокрутки); железнодорожных шлифовальные в верхней части дуги с колесом прокрутки шлифования. Эксплуатации и техническому обслуживанию соображений (а) 1. Железнодорожные станок установлен GX160 маленький бензиновый двигатель (двигатель), в нормальных условиях, общие шнурок от 3 до 5 раз, чтобы начать. Неудачный запуск, не бесконечны тянуть шнур стартера, проверяя каждый провал должно быть правилом бензине содержание перед запуском. 2 бензина конфиденциальной холостого хода запуска, газ в наименьшее количество, новый бензин вводного периода. Когда скорость бензиновым двигателем объемом 1500 ~ 2000r/min, сцепление заниматься. 3. Бензин топливо должно быть строго в соответствии с объемом бензина и масла сформулировал 20:1. 15h новое применение бензина, топлива объемном соотношении 15:01 подготовке. Поле деятельности песчаной пыли, внереализационные и в случае воздушный фильтр не установлен. 5 Машина шлифовальная каждому тарифу времени подачи до умеренного, как правило, в 0,05 ~ 0,2 мм, ходить скорость линии в соответствии с большими корма, ходить скорости линии, чтобы замедлить соответственно. (Б) поддержание скорости бензиновый двигатель на заводе настроены и не могут произвольно менять положение части ограничения скорости и весной. Капитальный ремонт изменение расположения, необходимо повторно проверить. Бензиновый двигатель управления скоростью комнату, чтобы покупать дешевые смазке каждые 50 часов обязан проверить скорость контроля уровня масла номер (если машина лежала на цилиндр в вертикальном положении от 10 до 15 минут, пока смазка течь обратно в нефтяной нижней палаты губернатор полностью снаряда, а затем открутить масляный щуп проверки. 3 в конце бензина выходного вала сальник на долгосрочное использование из-за Mifengbuyan смазочных материалов губернатор номере может просочиться, он должен быть заменен после 500 часов. 4. станок вертикального и горизонтальный винт заполнения масла.